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平衡气缸的结构：1、活塞杆。活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。2、密封圈。回转或往复运动处的部件密封称为动密封，氮气自动平衡系统价格，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。3、气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

平衡油缸外泄的原因是什么：1、缸筒与端盖用螺纹连接时未按额定扭矩紧固端盖或者密封圈密封性能不好。就会造成油缸外泄故障现象出现。2、缸筒与端盖用螺栓紧固连接时结合部分的零部件上有毛刺或装配毛边造成结合不良而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合间隙；螺栓紧固不良。这些也都是造成泄漏的原因。3、油缸进油管接头处松动时候需消除引起管接头连接松动的管件振动等因素；对管路通径＞15mm的管口可采用法兰连接。

平衡油缸拆卸需要注意哪些内容？1、在拆卸时，氮气自动平衡系统咨询，应不让损坏活塞杆上端螺纹，油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了规避活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。2、拆卸前后，尽量带来条件，以免平衡缸的部件被灰尘和杂质污染。3、拆卸平衡缸后，仔细检查哪些部件可以继续使用，哪些部件可以修理，哪些部件要换。4、在拆卸平衡缸之前，应解除液压回路，陕西氮气自动平衡系统，否则，当连接到平衡缸上的油管松开时，回路中的高压油会排出。